熊 很喜歡柴油車 尤其是歐系的柴油小客車
過了許多年以後
在去年的三月才購入人生的第一台柴油車 W211 OM642引擎(V6)
開了一年 其實沒啥大問題
只有插電腦時發現六支噴油嘴異常 但是平常在開沒啥問題 只覺得怪
1.引擎怠速聲音過大
2.在加速的時候約在1500~2000轉煎 會有偶發性的摳摳 摳摳 不常發生
3.有時放掉油門再加速 會有吸不到氣(油)的感覺
4.冷車發動時 排氣有一股燒焦的臭味
有強迫症的 熊 怎麼可以忍受
於是乎開始上網找尋資料 但這顆引擎卻沒有很多人分享
國外網站有很多資料 但大部分都是同車型 另一顆引擎
國內的店家大都異口同聲OM642非常的耐操 不大有問題
但柴油車最重要就是進排氣和油路系統
尤其是在固定里程行駛後 多少會積碳
所以開始柴油車的循環 洗進氣系統 洗DPF 甚至混油(柴油裡面添加一定比例的煤油)
一點感覺都沒... 就像把錢丟在水裡
比較有感的是混油有讓車子稍微順一點 並沒解決問題
所以...洗噴油嘴就成最後的選項
順便檢測看看噴油嘴的健康狀況
在網路上搜尋很久 中部以北有三家 台北 新竹 台中
關注很久後
選了台中 福隆柴油噴射幫浦行
原因是老闆有拆過這型引擎 相對地會比較熟悉
當天下了快速道路 依約到店裡 地方不會難找
把車停好就交給老闆
OM642 V缸柴油引擎
共油軌和回油管
不到三十分鐘就把六支噴油嘴拆下來
因為中古車 大概前車主已經有拆下來處理過 還上了白色防鏽高溫漆保護
先洗泡泡浴
再上機器清洗內部
用專用的藥水清洗
噴油嘴大特寫
最後上這台機器去測試和校正
總共會測約六項 噴油量 怠速噴油量 回油量...
(老闆有講解 但 熊 記不得全部)
這個畫面是測試平常工作環境高達1600bar 噴油嘴噴油量
六支噴油嘴洗完後
老闆還會給每支噴油嘴的測試報告 (熊 應該看不懂)
終於在約5小時過後洗完裝回車上
還等了一下 看看噴油嘴是否有滲漏
心得
1.怠速較安靜
2.排氣沒有燒焦的臭味
3.加速有力(特地在三義爬坡道輕踩 有貼背感)
減速再加速的震動減小
熊 覺得噴油嘴清洗是柴油車的有感保養項目
後記
當天洗完噴油嘴殺回家後 一直覺得柴油味很重
剛好隔天無所事事 就提早將翹臀賓保養
結果才發現第四缸噴油嘴回油管漏油
本來以為是接頭塑膠脆化 無法密合
後來才發現是裡面O-ring破損
熊 有和店家討論
老闆深表歉意 又讓 熊 花錢
熊 沒怪老闆 畢竟車子之前拆裝不知道幾次 有可能剛好老闆碰到
巧合罷了
老天爺保佑 不用德訂零件
有建議老闆拆下來後可以順便更換
如果柴油車主有清洗噴油嘴需求
可以找 福隆柴油噴射幫浦行
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